DAFOはFUTURE MOBILITY ASIA 2022にて、Vehicle Fire Protectionを出展。
DAFOのブースです。
こちらがバンコクのフューチャーモビリティです。
こちらがバンコクのフューチャーモビリティです。
DAFOは100年の歴史を持つスウェーデンの会社です。
1970年以来、自動車用の防火システムを手がけています。
1970年以来、自動車用の防火システムを手がけています。
私たちは、それを専門的に行っている最初の会社の1つです。
2017年から、電気自動車に防火システムを装備しました。
我々は、多くのOEM世界のバスメーカーだけでなく、大型車のメーカーと一緒に働いています。
鉱業用車両、港湾設備、公共交通機関、林業用車両などです。
では、ここには何があるのでしょうか？
ここに電気自動車を保護するためのシステムがあります。
ここに電気自動車を保護するためのシステムがあります。
火災が実際に発生する前に発見してこそ、火災に打ち勝つチャンスがあるからです。
バッテリー専用の消火液を使用しています。
また、早期発見として、バッテリーや自動車用に特別に開発されたCOセンサーを使用しています。
暴走という言葉が事実となる前に、私たちは踏み込みます。
それは、火災がまだ1つのセルの中にあるとき、モバイルでセルバイという意味です。
それは、火災がまだ1つのセルの中にあるとき、モバイルでセルバイという意味です。
その段階ではまだ火を消すことができる可能性があるのです。
そして、これが私たちの仕事です。
そして、これが私たちの仕事です。
ここにはコントロールユニットがあります。これは、システム内のすべての詳細をつなぐシステムの心臓部です。
COセンサーがあります。2種類のCOセンサーがあります。
COセンサーは、IP65というIPクラスまであります。
COセンサーは、IP65というIPクラスまであります。
そして、そのCOセンサーをバッテリーパックの中に設置するようにしています。
しかし、外に設置することも可能です。そのため、IP分類のCOセンサーを用意しています。
もちろん、電池パックが異なる場合、必要な電池パックに液体を分配することはありません。
そこで、そのためにバルブシステムを使用しています。
つまり、バルブを開くことによって、液体がバッテリーパックに分配されるのです。
コントロールユニットがあり、必要であれば手動でシステムを解除することができます。
また、偽の機能である可能性があるという誤った情報を得た場合にも、制御を行うことができます。
ケーブルが壊れたり、システムで何かが起こった場合に備えてです。
![[SEMICON Japan 2014] ハイブリッドレーザーマイクロスコープ「OPTELICS HYBRID」 – レーザーテック株式会社](https://www.tenji.tv/wp-content/uploads/2014/12/semicon-japan-2014-optelics.jpg)
![[SEMICON Japan 2014] 省エネ精密空調機「PAP SERIES」 – オリオン機械株式会社](https://www.tenji.tv/wp-content/uploads/2014/12/semicon-japan-2014-pap-series.jpg)
![[ジャパン・インターナショナル・シーフードショー 2015] 連続成形充填機「Multi Station」 – Unifiller Japan 株式会社](https://www.tenji.tv/wp-content/uploads/2015/08/18328.jpg)
