DAFOはFUTURE MOBILITY ASIA 2022にて、Vehicle Fire Protectionを出展。

DAFOのブースです。
こちらがバンコクのフューチャーモビリティです。
こちらがバンコクのフューチャーモビリティです。

DAFOは100年の歴史を持つスウェーデンの会社です。
1970年以来、自動車用の防火システムを手がけています。
1970年以来、自動車用の防火システムを手がけています。

私たちは、それを専門的に行っている最初の会社の1つです。

2017年から、電気自動車に防火システムを装備しました。

我々は、多くのOEM世界のバスメーカーだけでなく、大型車のメーカーと一緒に働いています。

鉱業用車両、港湾設備、公共交通機関、林業用車両などです。

では、ここには何があるのでしょうか?
ここに電気自動車を保護するためのシステムがあります。
ここに電気自動車を保護するためのシステムがあります。

火災が実際に発生する前に発見してこそ、火災に打ち勝つチャンスがあるからです。

バッテリー専用の消火液を使用しています。

また、早期発見として、バッテリーや自動車用に特別に開発されたCOセンサーを使用しています。

暴走という言葉が事実となる前に、私たちは踏み込みます。
それは、火災がまだ1つのセルの中にあるとき、モバイルでセルバイという意味です。
それは、火災がまだ1つのセルの中にあるとき、モバイルでセルバイという意味です。

その段階ではまだ火を消すことができる可能性があるのです。
そして、これが私たちの仕事です。
そして、これが私たちの仕事です。

ここにはコントロールユニットがあります。これは、システム内のすべての詳細をつなぐシステムの心臓部です。

COセンサーがあります。2種類のCOセンサーがあります。
COセンサーは、IP65というIPクラスまであります。
COセンサーは、IP65というIPクラスまであります。

そして、そのCOセンサーをバッテリーパックの中に設置するようにしています。

しかし、外に設置することも可能です。そのため、IP分類のCOセンサーを用意しています。

もちろん、電池パックが異なる場合、必要な電池パックに液体を分配することはありません。

そこで、そのためにバルブシステムを使用しています。

つまり、バルブを開くことによって、液体がバッテリーパックに分配されるのです。

コントロールユニットがあり、必要であれば手動でシステムを解除することができます。

また、偽の機能である可能性があるという誤った情報を得た場合にも、制御を行うことができます。

ケーブルが壊れたり、システムで何かが起こった場合に備えてです。